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Infos und Fragen zum kleinen Zündapproller.....
(This is the board for the R50 RS50 from Zündapp) |
In diesem Board befinden sich 1740 Themen.
Die Beiträge bleiben immer erhalten.
Es wird moderiert von goggo. |
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 Tobias Hommerich |
 Identifizierung einer RS50 |
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1.2.2011 - 18:29 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan 
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Hallo,
ich habe heute eine Zündapp RS50(hoffentlich) abgeholt die 1982 stillgelegt wurde.
Der Schein war dabei und da steht bei
"Typ u Ausführung":561-06
und bei der Fahrgestellnummer:7014843
Als Höchst"geschwindigkeit"  65km/h.
Tag der Erstzulassung ist der 1.4.1966 und er soll 3kW bei 7tsdrpm haben.
Passt das ?
Ich kann leider dadurch das er zerlegt ist und ich gerade erst zurück bin vom Abholen schwer testen ob er 4 Gänge hat...
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| Tobias Hommerich |
 Re: Identifizierung einer RS50 |
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1.2.2011 - 18:37 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Motornummer ist die 8505018
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| 561er |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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1.2.2011 - 19:18 Uhr
1142 Posts
R50 Gott 
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1966 kommt bei der Rahmennummer hin, Motor ist RS/Kurzpleuel, müßte also vom Baujahr her passen....
MfG Der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen! 
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen! 
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| Tobias Hommerich |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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1.2.2011 - 19:23 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Zitat von 561er:
1966 kommt bei der Rahmennummer hin, Motor ist RS/Kurzpleuel, müßte also vom Baujahr her passen....
MfG Der 561er |
Ganz herzlichen Dank dafür-für den Kurzpleuelmotor gibt es keine Tuningzylinder,richtig?
Ich will ihn nicht tunen, daher meine Fragen:
A)Warum gibts keine?
B)Ist der Kurzpleuelmotor besser oder schlechter als einer mit normalem Pleuel und wie unterscheiden sich die Motoren im Fahrverhalten?
Danke im Vorraus!
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| Udwari@R50 |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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1.2.2011 - 22:32 Uhr
448 Posts
Zündapp Geselle 
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Wenn man in den Kurzpleuelmotor eine Langpleuelkurbelwelle einbaut, dann kann man beispielsweise den Athena 70ccm Zylinder montieren... |
| Tobias Hommerich |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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2.2.2011 - 17:59 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Sooooo...jetzt habe ich das Mopped mal komplett zerlegt.
Da ist ein 16er Vergaser drauf-kann das stimmen???
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| Tobias Hommerich |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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2.2.2011 - 20:08 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Auf dem Vergaser steht: 1/16/63.
Kann damit jemand etwas anfangen? Gehört der auf den Kurzpleuel-RS-Motor drauf?
Kein 17er?
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| 561er |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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2.2.2011 - 22:14 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Müßte eigentlich ein 1/17/67 sein....
Nicht verzagen - den 561er fragen!
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen!
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| Tobias Hommerich |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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5.2.2011 - 14:25 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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So, also ich denke ich kann den 16er durch nen 17,5 ersetzen, oder?
Dieser hier:
http://www.mopshop.de/shop/product_info.php?cPath=441_686_779_11_15732&osCsid=def5685037730474d0199bad8012a6d8&osCsid=def5685037730474d0199bad8012a6d8
Dann noch was anderes:
Wo ist der Unterschied im Kabelbaum zw einer R50 und einer RS 50?
Oder sind die gleich?
Danke im Voraus
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| 561er |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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5.2.2011 - 20:20 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Der Vergaser hat 26 oder 24mm Anschluß, der oriASS hat 23mm, also Gebastel nötig, auch wirst du dir etwas einfallen lassen müssen um den Luftfilterkasten zu befestigen. Nimm besser einen Originalen (ich weiß, daß jetzt wieder welche aufschreien werden weil ich wieder das furchtbare O-Wort gesagt habe),
erstens bekommst du für die 75,-, die das DellOrtoDing kostet, auch einen guten Originalen Gebrauchten,
zweitens sparst du dir die Arbeit das Ding auf den Motor abzustimmen,
drittens hast du einen RS und keinen R, das heißt du mußt zum Tüv, und der schaut auch gerne mal unter die Haube, ich war mit meinem RS damals bei einem, der vor diversen Jahren selber so einen RS gefahren ist, also kenne die sich vielleicht auch aus....immerhin hast du das Glück daß dein RS noch Papiere hat, also bleibt dir der Vergleich per Datenblatt erspart, der bei einer Fahrzeugscheinerstellung droht.
MfG Der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen!
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen!
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| 561er |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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5.2.2011 - 20:27 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Ach ja, die Kabelbäume sind natürlich auch unterschiedlich, beim RS gab es auch unterschiedliche Zündungen, mit innenliegender und außenliegender Zündspule, bei dir sollte es original noch die frühe Version sein...
Der RS-Kabelbaum hat einige Kabel mehr, insbesonders oben im Lenker, da ist ja auch noch der Abblendlichtschalter, Schaltpläne findest du hinten in der Original-Bedienungsanleitung.
Grüße,
Der 561er
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