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Infos und Fragen zum kleinen Zündapproller.....
(This is the board for the R50 RS50 from Zündapp) |
In diesem Board befinden sich 1740 Themen.
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11.10.2010 - 18:19 Uhr
1142 Posts
R50 Gott 
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Ein Resopott mit wenig Gegendruck bringt meistens eher obenrum viel, und zwar in den Drehzahlregionen, von denen ein 16er Gaser nur träumen kann.... Ich hatte auch mal eine frisierte 515er SpoCo mit Resopott und dem selben Problem, mit dem Verbauen eines normalen großen Auspuffes ging der Verbrauch rapide runter, Anzug wurde etwas besser, Höchstgeschwindigkeit blieb gleich. Wahrscheinlich hängst du immer auf vollgas, damit die Fuhre aus dem Quark kommt, mit selben Querschnitten aber mehr Rückstau fährst du garantiert besser.
MfG Der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen! 
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen! 
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 Udwari@R50 |
 Re: 4 Gang Umbau |
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11.10.2010 - 18:52 Uhr
448 Posts
Zündapp Geselle 
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Was heißt denn mit mehr Rückstau?? Also selben Krümmerdurchmesser und selben Auspuffquerschnitt und was dann ändern?? 
Sorry, ich habs grad nicht kapiert... |
11.10.2010 - 18:55 Uhr
1219 Posts
R50 Gott
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jetzt muss ich nochmal nachhaken,
Martin Du hast ja doch um Jahre mehr Erfahrung, ist es denn so dass der mangelnde Rückstau eine zu hohe Durchflussgeschwindigkeit der Luft zur Folge hat, und durch die Sogwirkung der Sprit förmlich durch die Düse hochgesaugt wird und dann mitgerissen und dadurch der hohe Verbrauch?
Ingo
......geht net, gibt`s net......
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11.10.2010 - 19:50 Uhr
328 Posts
Zündapp Geselle
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Was für einen resoauspuff hast du denn da verbaut?
Bei den anstöpsel Dingern gehts um wenige cm in der Länge die zwischen funktioniert und funktioniert halbwegs oder überhaupt nicht entscheiden....dann noch die ganzen anderen Faktoren, da gibts alleine diverse Bücher drüber..
Vielleicht hast du dir einfach zuviele Spülverluste damit eingehandelt.
Editiert von Carmey am 11.10.2010 um 19:50 Uhr |
| Udwari@R50 |
Re: 4 Gang Umbau |
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11.10.2010 - 22:01 Uhr
448 Posts
Zündapp Geselle
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http://cgi.ebay.de/Simson-Auspuff-Resonanzauspuff-70-ccm-Originaloptik-/370413396184?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item563e5be0d8
Ich habe so einen ähnlichen, bei mir kann man noch den Gegenkonus beliebig verstellen. Ich weiß, dass bei Zweitaktern jeder Zentimeter alles beeinflusst, deshalb dachte ich dieser Auspuff, der speziell für Oldtimer sein soll passt ganz gut...
Der läuft auch super, besser als mit einen Jamarcol Tuning Auspuff, das einzige Manko ist eben der Verbrauch...  |
| Udwari@R50 |
Re: 4 Gang Umbau |
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12.10.2010 - 18:56 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Zitat von Grünwald Ingo:
jetzt muss ich nochmal nachhaken,
Martin Du hast ja doch um Jahre mehr Erfahrung, ist es denn so dass der mangelnde Rückstau eine zu hohe Durchflussgeschwindigkeit der Luft zur Folge hat, und durch die Sogwirkung der Sprit förmlich durch die Düse hochgesaugt wird und dann mitgerissen und dadurch der hohe Verbrauch?
Ingo |
Mitgerissen wird der Sprit ja immer, was ich aber sagen wollte ist daß ein Resopott meistens einen langen Gegenkonus hat, also zuwenig Rückstau, was dazu führt das das Gemisch total abmagert beim Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich, also muß man die Hauptdüse sehr groß wählen, insebonders sehr groß bei einem kleinen 16er Vergaser. Wenn viel durch- und rauskann, muß auch viel reinkommen, durch einen 16er Gaser zieht es dann viel zu schnell, so daß man eine zu große Düse brauch, um bei Vollgas das Verhältnis zu halten. Wenn man von unten Gas gibt bzw. beschleunigt, dann wird der ZuvielSprit mitverbrannt, was unter Volllast nicht auffällt oder stört, bei vollgas passt es dann wieder und die Kerze ist rehbraun. Probier es doch mal wieder mit dem Jamarcol und fang mit der Vergaserabstimmung von vorne an.
Sag mal, was hast du für einen Luftfilter, etwa den noch mit Stopfen drin?
MfG Der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen!
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen!
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| Udwari@R50 |
Re: 4 Gang Umbau |
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12.10.2010 - 21:05 Uhr
448 Posts
Zündapp Geselle
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Ja, bei mir ist noch der rote Stopfen drin...
Der Anselm Kalff hatte mir gesagt, er hat ausprobiert mit und ohne Stopfen und es macht keinen Unterschied. 
Oder macht das doch einen Unterschied? Wenn ja, wie bekomme ich den am besten raus? 
Zum Jamarcol kann ich nur sagen, dass da die Kühlwirkung fehlt, die bei einem Resonanzauspuff noch dabei ist und ich hab immer Angst mein Motor überhitzt bei langen Fahrten... Wie ist das bei euch so?
Editiert von Udwari@R50 am 12.10.2010 um 21:07 Uhr |
12.10.2010 - 23:17 Uhr
328 Posts
Zündapp Geselle
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Den Stopfen da rauszubekommen ist echt eklige Arbeit, ich hatte meinen mal rausoperiert...man merkts schon, aber nicht allzu doll beim ori Motor.
Mittlerweile hab ich den Kasten mit den 2 Rohren und das ori verschlossene einfach geöffnet,zusätzlich hatte der Vorbesitzer ihn noch 2 mal zusätzlich gelocht, gibt aber nach vollgas Ausdüsung Probleme mit überfetten im Teillastbereich bei der ori Nadeldüse.
Ein Reso kühlt eigentlich nicht unbedingt....
Hast du mal die Resonanzlänge bei deinem Auspuff ausgemessen? |
13.10.2010 - 17:32 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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 Kühlwirkung?
Editiert von 561er am 13.10.2010 um 17:36 Uhr
Nicht verzagen - den 561er fragen!
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