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Forum > Roller > Zündapp R50 RS50 > R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration
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oli ist offline oli  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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13.6.2008 - 12:43 Uhr
1040 Posts
Zündapp Doktor



ich meinte doch den richtigen schalter - nach aussen für das Licht - der statt der Klingel montiert wird



C'est la vie

quattro-michi ist offline quattro-michi  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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13.6.2008 - 14:49 Uhr
19 Posts
Treues Mitglied


sodala, hier die Bilder:






Gruß Michi


Editiert von quattro-michi am 13.6.2008 um 15:07 Uhr
Feuerwehr, Zündapp R50 , Audi quattro.

Geht net, gibts net....

oli ist offline oli  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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13.6.2008 - 15:48 Uhr
1040 Posts
Zündapp Doktor


sieht gut aus mal schauen, ob ich mich traue die löcher in diese Stelle zu bohren.

C'est la vie

quattro-michi ist offline quattro-michi  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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13.6.2008 - 15:50 Uhr
19 Posts
Treues Mitglied


Sind nicht groß, war ein 2,5, wenn ichs noch richtig im Kopf habe.
Feuerwehr, Zündapp R50 , Audi quattro.

Geht net, gibts net....

KS81 ist offline KS81  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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13.6.2008 - 19:23 Uhr
95 Posts
Zündapp Profischrauber


Danke Michi,

so habe ich mir das vorgestellt. Ich denke sogar, die beiden Löcher kann man verschmerzen.

Evtl ist es aber auch möglich sich ein dünnes Blech zu machen, dass sich zwischen Rohr und Seilaufnahme keilt. Das ganze dann mit Spiegeldoppelklebeband befestigt, so sind keine Löcher und Schrauben sichtbar. Das muß ich mir mal genauer ansehen.



Editiert von KS81 am 13.6.2008 um 19:25 Uhr
Grüße aus Würzburg


Andreas

quattro-michi ist offline quattro-michi  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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14.6.2008 - 8:49 Uhr
19 Posts
Treues Mitglied


Au keine schlecht Idee ,
Feuerwehr, Zündapp R50 , Audi quattro.

Geht net, gibts net....

KS81 ist offline KS81  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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17.6.2008 - 9:07 Uhr
95 Posts
Zündapp Profischrauber


Hallo zusammen,

am Samstag habe ich den RS 50 abgeholt. Die Blechteile sind leider in einem nicht sehr gutem Zustand . Aber es is wirklich ein RS FG Nr. 7021652 und der Motor hat die Nr. 8508516, ist ein 4 Gang Fußschalter. Für 161€ ein guter kauf.

Editiert von KS81 am 17.6.2008 um 11:51 Uhr
Grüße aus Würzburg


Andreas

KS81 ist offline KS81  Stoßdämpfer zerlegen leicht gemach Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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8.7.2008 - 9:15 Uhr
95 Posts
Zündapp Profischrauber


Hallo,

Stück für Stück wird zerlegt und für das Lackieren und Verzinken vorbereitet.

Jetzt waren die hinteren Stoßdämpfer dran.

Dank einiger Beiträge, war klar wie sie zerlegt werden. Anscheinend meinen jedoch einige, dass das so einfach ohne Hilfsmittel geht, da die Federn wenig Vorspannung haben, dass kann ins Auge gehen.

Ich habe mir eine einfach Vorrichtung gebaut, die kann jeder selbst nachbauen, so geht es ganz einfach und ungefährlich.

Man nehme zwei Bretter ca. 16x25x2 cm, 2 Gewindestangen M12 a 50 cm, 6 Muttern und 4 große Scheiben.

das recht Brett wird mit 35mm mittig gebohrt und auf 37mm aufgefeilt, im linken am besten nur ein schlitz für die Schaubenaufnahme des Federbeins, jeweils 2 12,5 mm Bohrung rein und fertig ist der Federbeinspanner.

So lässt sich der Spannstift ganz leicht austreiben.

Jetzt ist mit aufgefallen, dass der eine Dämpfer ganz schwer wieder herauszuziehen ist wenn man ihn hineingedrückt hat und der andere geht viel leichter. Die Dämpfer haben (beim roten Kringel) einmal eine 1 und einmal eine 2 eingeschlagen. Gab es unterschiedliche Dämpferwirkungen oder ist einer von Beiden kaputt (welcher)?



zerlegt



Editiert von KS81 am 8.7.2008 um 15:09 Uhr
Grüße aus Würzburg


Andreas

oli ist offline oli  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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8.7.2008 - 11:12 Uhr
1040 Posts
Zündapp Doktor



super Idee -

mach bitte einen seperaten

tread mit diesem Thema: Stoßdämpfer zerlegen leicht gemacht

das werden ich sofort auch versuchen

gruss

oli
C'est la vie

nick-tech ist offline nick-tech  Re: R50 von 1971 Diverse Fragen Rund um meine Restauration Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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5.2.2009 - 23:25 Uhr
125 Posts
Zündapp Lehrling


Zitat von KS81:
Hallo Oli,

im Zusammenhang mit der Elektrik, habe ich sowiso vor, den auf 12 V umzubauen a´la Ewald.

anbei mal der erdachte Schaltplan






Hat irgendjemand diesen Schaltplan hier getestet? Sowas würde ich gerne bei meinem Roller bauen. Mir kommt das etwas komisch vor einen Anker zu entfernen und dadurch mehr Licht zu bekommen. Klappt das wirklich?

Wie ist die Belegung an dem Regler? Den hab ich schon da, allerdings konnte ich da keine Nummern erkennen.

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