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Infos und Fragen zum kleinen Zündapproller.....
(This is the board for the R50 RS50 from Zündapp) |
In diesem Board befinden sich 1740 Themen.
Die Beiträge bleiben immer erhalten.
Es wird moderiert von goggo. |
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 Tobias Hommerich |
 Re: Identifizierung einer RS50 |
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24.3.2011 - 13:05 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan 
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Also müsste da eigentlich eine 63er Düse rein und jemand hat da aber ne 220er eingebaut?
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| Carmey |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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24.3.2011 - 16:50 Uhr
328 Posts
Zündapp Geselle 
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Die 220 wird vermutlich eher auf der Nadeldüse stehen, die HD ist in selbige unten reingeschraubt....du hast vermutlich beides zusammen rausgedreht.  |
| Tobias Hommerich |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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26.3.2011 - 17:30 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Habe den Vergaser gerade aus seinem Dieselbad geholt und nochmal nachgeschaut: Es steht 2,20 auf dem "Düsenstock".
Ist dieses Messingteil(ca 3cm lang) aus 2 Teilen bestehend?
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| Carmey |
 Re: Identifizierung einer RS50 |
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26.3.2011 - 17:38 Uhr
328 Posts
Zündapp Geselle
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Klick mich
Editiert von Carmey am 26.3.2011 um 17:40 Uhr |
| Tobias Hommerich |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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26.3.2011 - 19:36 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Ganz herzlichen Dank für den Link!!!
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| Tobias Hommerich |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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9.4.2011 - 20:38 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Was brauche ich eigentlich um den Motor mal laufen zu lassen elektrisch?
Ich würde gerne nur den Motor mal laufen lassen, dh Zündkerzenstecker anschliessen, Vergaser und Auspuff drann...eingebaut in die Schwinge und Rahmen und ankicken.
Was mache ich mit den vier Kabeln die ausser dem Zündkabel aus dem Gehäuse kommen?
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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| haudegen |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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9.4.2011 - 23:40 Uhr
411 Posts
Zündapp Geselle
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Nichts. Nur die zündkerze braucht strom. Die anderen kabel sind für 2 lichtkreise und eines, welcheskurzgeschlossen wird, wenn man den schlüssel auf aus dreht, damit der motor ausgeht. Dh alle kabel lose lassen, dann läuft auch der motor. |
| Tobias Hommerich |
Re: Identifizierung einer RS50 |
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14.4.2011 - 18:41 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Hatte gestern vergebens versucht den Motor ans laufen zu bringen.
Hmmm...habe ich gedacht.
Aber heute hat sich herausgestellt das ich einfach zu ungeduldig war und der Vergaser wohl erst mal die Schwimmerkammer ordentlich füllen musste, denn HEUTE SPRANG ER BEIM 3TEN VERSUCH AN!
Ich bin total happy!
Habe dann den Kerzenstecker gezogen um ihn aus zu machen...5 Minuten später nochmal probiert-zack war er da!
Und das mit einem Unterbrecherkontakt der mindestens 30 Jahre alt ist, denn 1981 wurde das Teil abgemeldet und weggestellt.
Ich hatte mir den Unterbrecher angeguckt, für gut befunden und da ich den falschen bestellt hatte, blieb er erst mal drin. Als er dann gestern nicht wollte, dachte ich das ich erst mal den Zündzeitpunkt sauber einstelle, aber das ist ja jetzt überflüssig.
Er nimmt auch sauber Gas an, obwohl ich eigentlich dachte das dadurch das die Nadel in der obersten Position ist, alles vergasermässig durcheinander ist.
Fazit: Habe den 66er RS für 100,-€ gekauft und die waren auf keinen Fall weggeschmissenes Geld! Das Ding kommt wieder auf die Strasse und die Arbeit die jetzt noch ansteht lohnt sich-was mit kaputtem Motor anders wäre.
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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