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dirk ist offline dirk  zündzeitpunkt Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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3.5.2006 - 23:38 Uhr
3 Posts
Einmalschreiber


servus zusammen,

ich hab mir den download "arbeiten am zweitaktmotor" von hier gezogen.
sehr informativ und kollegial, besten dank dafür.
bei der zündungseinstellung wird zum zeitpunkt auf die technischen daten verwiesen.
bei den technischen daten is aber dazu nix zu finden, dafür zweimal die gleiche seite, oder?
also, ich wüsst gern den empfohlenen zündzeitpunkt für meine 3-gang-hand...

vielen dank schon mal,
dirk.

goggo ist offline goggo  Re: zündzeitpunkt Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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4.5.2006 - 9:56 Uhr
1378 Posts
R50 Gott


Nachdem ich selber in der Elektronikentwicklung arbeite weis ich das manchmal auch Käse in Beschreibungen geschrieben wird....
Der angegebene Wert 0,35-0,45 mm passt schon ... zum OT rausfinden kannst auch ein weiches Holz nehmen .

Ich machs dann so dass ich nach einer Testfahrt evtl. noch etwas vor oder nachstelle..

Ist bei den Motoren nicht ganz so kritisch...



Es gibt aber auch keine weiteren werte - ausser dem Elektrodenabstand und des Kerzentyps??

Gruß Helmut
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dirk ist offline dirk  Re: zündzeitpunkt Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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4.5.2006 - 10:05 Uhr
3 Posts
Einmalschreiber


ich hab mittlerweile noch weitergestöbert und
eine empfehlung von 1,1mm vor ot gefunden.

das probier ich am samstag einfach mal aus, wie du sagst.

schöne grüsse,
dirk.

goggo ist offline goggo  Re: zündzeitpunkt Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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4.5.2006 - 20:30 Uhr
1378 Posts
R50 Gott


Ja aber die 1,1mm werden dann der öffnungszeitpunkt sein bevor der Kolben gestreckt ist??
Wird also auf die selben offenen 0,3 0,4 mm rauskommen die dann im OT sind

Helmut
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Harald ist offline Harald  Re: zündzeitpunkt Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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5.6.2006 - 22:43 Uhr
16 Posts
Treues Mitglied


Hallo zusammen,

es gibt in der Literatur verschiedene Angaben zum Zündzeitpunkt, entweder 0,8 vor OT oder 1,8 vor OT. Mein Motorenzauberer hat mir 0,8 bis 1,1 vor OT empfohlen und damit schnurrt das Motorchen wie eine Nähmaschine. Er meinte, daß die 1,8 eher für das 1:25 Gemisch gedacht waren, da ich 1:50 Stihlöl fahre, muß also so starke Frühzündung nicht sein.

Da man mit einer leichten Drehung am Polrad hurtig mal 0,5mm daneben liegt, sollte man auf jeden Fall mit einer Messuhr mit Fühler und Kerzengewindehalter arbeiten, das ist recht streßfrei und absolut exakt.

Schöne Grüße,

Harald
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Kai ist offline Kai  Re: zündzeitpunkt Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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26.7.2007 - 22:29 Uhr
93 Posts
Zündapp Profischrauber


Ich habe mir eine Gradscheibe aus dem Netz ausgedruckt da mir die Messuhren zu teuer sind. Jetzt bräcuhte ich die Gradzahl von OT für den ZZP. Kennt die jemand?

in einem anderem Forum habe ich 30 Grad vor OT für eine Honda MBX 50ccm gefunden. Kann ich die übretragen ?

Gruß Kai
----------
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Carmey ist offline Carmey  Re: zündzeitpunkt Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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26.7.2007 - 23:07 Uhr
328 Posts
Zündapp Geselle


30° sind schon happig wenn die SZ etc noch original sind, ich meine 1,8mm waren etwas bei ca25°. Wenn ich mal wieder dran rumstelle kann ich ja ein paar Grad-mm Vergleichswerte ausmessen.
Ich fahre 1,8mm vor OT bei meinem R50, bei meiner schnelleren CS50 allerdings nur 1mm....der ideale ZZP hängt von vielen Faktoren ab. Gemischzusammensetzumg, Kerzen Wärmewert, Füllungsgrad, Verdichtung etc......beim originalem Motor wird der beste ZZP zwischen 1,3 und 2mm vor OT liegen.
Ich probiere immer die Geschwindigkeit an meinem Testberg aus, steht sie zu früh wirds dort langsamer, zu spät wirds auf der geraden langsamer...muß man immer einen Kompromiß zwischen finden.
Etwas früher kann man bei Super Plus oder gar V-Power Betrieb stellen, geht aber eventuell auf die KW...auch Zylindertemperatur im Auge behalten, zu heiß kostet auch Leistung.

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