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Forum > Roller > Zündapp R50 RS50 > kompression Infos und Fragen zum kleinen Zündapproller..... (This is the board for the R50 RS50 from Zündapp) In diesem Board befinden sich 1740 Themen. Die Beiträge bleiben immer erhalten. Es wird moderiert von goggo. Seite 1 Ostler  kompression 5.10.2007 - 23:59 Uhr 102 Posts Zündapp Lehrling ich habe mir jetzt mal, ums genau zu wissen, einen kompressionstester gekauft. kostet bei louis nur noch schlappe 14€. ein nützliches gerät wie ich finde. die tests an meinem r50-motor ergaben jedesmal 7 bar kompressionsdruck. nachdem was ich bis jetzt so über die 50er zündapp-zylinder gelesen habe, sind das 2-3 bar zuwenig. soll ich jetzt auf dumm einfach mal fuss- und kopfdichtung erneuern, oder kanns auch den kolbenringen liegen? evtl. ist an diesen teilen 35 jahre nichts gemacht worden HaPe  Re: kompression 6.10.2007 - 1:05 Uhr 531 Posts Zündapp Meister Hi Ostler, hast Du die Messung auch richtig durchgeführt? Will heißen betriebswarmer Motor! Und bevor Du den Motor sinnlos zerlegts und unnötig Dichtungen tauschst teste auch mal so: 1. Prüfung: Motor betriebswarm, Kompression prüfen, ermittelten Wert notieren. 2. Prüfung: etwas Motorenöl in den Verbrennungsraum geben (paar Spritzer mit der Ölkanne genügen), Motor einige Umdrehungen durchdrehen. Erneut Kompression prüfen. Ist der nun ermittelte Wert größer als bei der ersten Messung ist auf Verschleiß des Zylinders bzw der Kolbenringe zu schließen. Gruß Hans-Peter Geht nich - gibt's nich!!! Zündapproller- denn neu kaufen kann jeder! "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl) Ostler  Re: kompression 6.10.2007 - 1:33 Uhr 102 Posts Zündapp Lehrling hallo hape ja also bin ca. 10 km gefahren und dann stand der bock ne viertelstunde bevor ich gemessen habe. meinste die ausdehnung ist so gross, dass der motor dichter wird, wenn er heiss ist? wenn die kolbentoleranzen in 0,05mm-schritten angegeben werden kann ich mir das kaum vorstellen. aber ich werds nochmal direkt nach dem abstellen messen nur das mit dem öl ist mir noch etwas schleierhaft. gebe ich öl in den verbrennungsraum und prüfe dann den druck, müsste er steigen wenn der motor dicht ist und nicht umgekehrt oder? aber hab das prinzip verstanden. danke Zitat von HaPe: Hi Ostler, hast Du die Messung auch richtig durchgeführt? Will heißen betriebswarmer Motor! Und bevor Du den Motor sinnlos zerlegts und unnötig Dichtungen tauschst teste auch mal so: 1. Prüfung: Motor betriebswarm, Kompression prüfen, ermittelten Wert notieren. 2. Prüfung: etwas Motorenöl in den Verbrennungsraum geben (paar Spritzer mit der Ölkanne genügen), Motor einige Umdrehungen durchdrehen. Erneut Kompression prüfen. Ist der nun ermittelte Wert größer als bei der ersten Messung ist auf Verschleiß des Zylinders bzw der Kolbenringe zu schließen. Gruß Hans-Peter HaPe  Re: kompression 6.10.2007 - 1:59 Uhr 531 Posts Zündapp Meister Hi Ostler, genau so. Hab doch gesagt wenn 2. Wert größer, also gestiegen. Is halt schon ein wenig spät(früh??) Betriebswarm deswegen, damit alle Teile ihre max. Ausdehnung erreichen und somit die vorhandenen Lüftspiele ausgleichen. Geht nich - gibt's nich!!! Zündapproller- denn neu kaufen kann jeder! "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl) Seite 1 Forenauswahl: Infos der ModeratorenAnregungen der User und Off TopicsAlle Fragen rund um Oldtimer Roller,Motorräder und auch Autos...Termine und AusfahrtenBildergalerie eurer RollerBildergalerie eurer KleinwagenKleinwagen AllgemeinGoggomobilCagiva-RiverZündapp Automatik Mofa 442Zündapp Sport CombinetteZündapp GTS50Zündapp Bergsteiger M50/M25Zündapp KS50 KS80Zündapp Z TypenHeinkelrollerZündapp BellaZündapp R50 RS50GoggorollercezetaRöhr RollettaIWL NSU-AutorollerDürkopp RollerVenus RollerDKW Hobby RollerRoyal RollerbeiwagenSteib RollerbeiwagenKali RollerbeiwagenSelbstbau Beiwagen & ZubehörPAVCAMPISonstige MotorrolleranhängerKFZ EinspuranhängerAngeboteSucheTausche

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