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 Kaiwai |
 Erst mal vorstellen und die Kurz- und Langpleul Frage |
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1.7.2008 - 21:55 Uhr
1 Posts
Einmalschreiber 
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n Abend.... ich bin der Neue hier im Forum, aber nicht ganz unerfahren... Ich hatte mir vor 2 Jahren zusammen mit 3 WG-Genossen ne Zündapp R50 gekauft und habe sie fit und wieder schön gemacht (nicht Original aber gut). In dem darauf folgenden Jahr habe ich mir auch einige Erfahrungen angeeignet und Dinge verbrochen über die manch einer hier wahrscheinlich die Hände über dem Kopf zusammen schlägt. Wie zum Beispiel einem 70er Athena-Satz das Kolbenhemd soweit abgedreht bis dieser auf ein Kurzpleul paßte ..... und es funktionierte, phasenweise  .
Jetzt ist es so, dass ich wieder eine haben möchte, bzw. habe. Hab mir einen Roller aus dem WG-Fundus angeeignet (R50 / BJ. 1967). Also wieder eine mit nem kurzen Pleul. Mir geht es aber wie so manchem hier im Forum..... 40km/h ist einfach lebensbedrohlich. Habe mir so einige Beiträge gut durchgelesen und auch so manchen Lösungsvorschlag für mich gefunden
- RS Krümmer
- Jamacol ... oder so ähnlich ... heiß der Auspuff
- 29 - Ritzel oder warens doch 33, muß ich noch mal schaun
- Und ne 70 -72 Düse in nen Vergaser
Das wäre erstmal gut, aber ich muß sagen der 70er-Satz von nem Freund von mir, mit Langpleul, hat schon laune gemacht.
JETZT meine Frage. kann ich in meinen BJ.67-Motor nicht die Vollrunde Kurbelwelle, also ein Langpleul einbauen? Hab hierzu leider nix im Forum finden können.
Außer das da was Getriebe gemacht werden muß.... oder einfach auf nen anderen Motor sparen?
Für hilfreiche Infos wäre ich sehr dankbar.
Grüße Kai 
Editiert von Kaiwai am 1.7.2008 um 22:43 Uhr |
| Carmey |
 Re: Erst mal vorstellen und die Kurz- und Langpleul Frage |
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2.7.2008 - 12:30 Uhr
328 Posts
Zündapp Geselle 
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Die KW mit Langpleuel paßt problemlos in deinen Motor, Vollwange muß es nicht unbedingt sein....die Rito Wellen sind momentan anscheinend die besten Repro Dinger für 70ccm.
Man kann aber auch nur ein anderes und vor allem stabileres Honda Pleuel in deine KW pressen lassen.
Am einfachsten wäre natürlich ein neuerer Motor..da weiß man aber nicht ob das betagte Pleuel die Mehrbelastung lange verträgt. |
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