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| Forum > Roller > Zündapp R50 RS50 > Motor läuft (urplötzlich) zu fett |
Infos und Fragen zum kleinen Zündapproller.....
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In diesem Board befinden sich 1740 Themen. Die Beiträge bleiben immer erhalten. Es wird moderiert von goggo. |
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Jochen Stöckle |
Motor läuft (urplötzlich) zu fett |
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16.5.2011 - 17:09 Uhr
114 Posts
Zündapp Lehrling
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Hallo zusammen, eine Saison ohne Probleme gibt es wohl kaum, oder? Seit einigen Tagen läuft mein Maschinchen zu fett. Geht schwerer an als sonst, Auspuff stößt blaue Wolken aus, und das Kerzenbild: Schwarz. Was kann das sein? Am Vergaser hab ich nichts gemacht. Was ich kurz vorher gemacht habe: Getriebeölwechsel. Dafür mussten der Vergaser und der Luffi ab. Alles wieder drangeschraubt und feddich. Nach ein paar Tagen dann bemerkt, dass ich die eine Schraube vergessen hatte, die den Luffi links am Motorblock hält. Die Schraube wieder rein und zur Sicherheit alle Schrauben von Vergaser an ASS usw. wieder ein Stückchen aufgemacht, alles richtig ausgerichtet und wieder fest zugedreht. Da wackelt nichts mehr. Ansonsten: Setup wie immer, Auspuff hält auch, Keine Änderung am Sprit/Öl-Gemisch, ich verwende dasselbe Öl wie immer (1:50, war nie ein Problem). Ihr seht mich ratlos. Woher, verdammt nochmal kriegt der Kleine auf einmal zu viel Sprit? Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen. Viele Grüße Jochen Rolla fahn!
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561er |
Re: Motor läuft (urplötzlich) zu fett |
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16.5.2011 - 18:09 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Ich würde mal auf den Schwimmer tippen, irgendwann wollen die alten Schwimmer nicht mehr richtig schwimmen und deswegen macht das Nadelventil nicht mehr richtig zu....wie alt ist der in deinem Roller? Grüße, Der 561er Nicht verzagen - den 561er fragen! Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen!
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Jochen Stöckle |
Re: Motor läuft (urplötzlich) zu fett |
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16.5.2011 - 21:52 Uhr
114 Posts
Zündapp Lehrling
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Nein, Schwimmer kanns nicht sein. Der Vergaser ist erst drei jahre alt. Ich musste einen neuen kaufen, weil der alte einen mörder Riss hatte. Ich hab jetzt nochmal alle Teile abgeschraubt und ganz vorsichtig und ordentlich wieder angeschraubt. Erfolg: Ging schon wesentlich schneller an (fünf mal treten bei kaltem Motor). Bläst auch schon weniger blauen Dunst hinten raus. Jetzt mal beobachten, ich hoffe, das lag nur an meiner Nachlässigkeit nach dem Getriebeölwechsel. Rolla fahn!
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