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Forum > Roller > Dürkopp Roller > DÜRKOPP Diana, Testbericht vom März ´55
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Christian ist offline Christian  DÜRKOPP Diana, Testbericht vom März ´55 Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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7.8.2005 - 20:21 Uhr
106 Posts
Zündapp Lehrling


Testbericht in der ROLLEREI UND MOBIL über den Dürkopp Diana Roller:

Sehr elegant, dennoch ein Roller, dessen Name die graziöse Spannkraft widerspiegelt die sich schon in der Form ausdrückt und im Fahreindruck bestätigt. Die eigentliche Delikatesse wird erst richtig deutlich, wenn man sich einmal in Anlage und Machart vertieft: Der Vorderbau mit Spritzwand und Fußbrettern hat als Rückgrat einen Kastenträger, ist also selbsttragend, es steckt kein Rahmenrohr darunter. Der Hinterbau ist ein Rohrrahmen mit fester Mittelverkleidung und abnehmbaren Seitenbacken. Das Triebwerk samt Auspuff, Kettenantrieb (zugleich Schwingarm) und Hinterrad ruhen auf einen besonderen Träger, der in 3 Punkten im Rahmen gummigelagert ist. Der Vorteil: Vollkommen vibrations- und dröhnfreie Karosserie. Der Motor da unten saust wie eine Turbine irgendwo da unten, es gibt keine Nebengetäusche. "Das sei eine bei Rolller durchaus nicht gewöhnliche Eigenschaft".
Manchen Leuten gefalle, der -zuweit- oben sitzende Scheinwerfer nicht, ABER
"Je höher der Scheinwerfer, desto weiter reiche das Abblendlicht, ohne! der Gegenverkehr zu blenden".
Der Tankinhalt mit 12 Liter wurde gelobt, ebenso der gut plazierte Benzinhahn (neben den Soziushaltegriff) und die gute zugänglichkeit zum Motor.
"Im fahren ist die Diana ausgesprochen handlich. Sie ist natürlich ein echter Roller und will gelenkt werden. Die Lenkung führt also nicht motorradmäßig, aber das fahrverhalten ist in jeder Lage einwandfrei. Der 9-PS-Motor -mit Anlasser-
zeigt den 2takter von seiner besten Seite,- sehr gut am Berg, gleichmäßig und stark in der Beschleunigung und eine beträchtliche Spitzengeschwindigkeit.
Als Höchstgeschwindigkeit registierte der Tester 100 km/h.
Dabei eine so weiche Charakteristik, daß man gut versteht, warum Damen die Diana so besonders schätzen. Der Clou aber ist die Schaltung, sie erlaubt bei blitzschnellen Gangwechsel ohne jedlichen Kraftaufwand und ohne jedliches
Such.- und Fangspiel.
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