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Infos und Fragen zum kleinen Zündapproller.....
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 lolo |
 Stottern, bzw nicht konstantes hochdrehen.. |
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17.11.2010 - 16:56 Uhr
93 Posts
Zündapp Profischrauber 
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Hallo,
nachdem mein kleiner rennt und rennt, habe ich meiner Freundin ebenfalls einen gebrauchten R50 besorgt und fahrbar gemacht.
Allerdings will er nicht so ganz wie ich das gerne hätte
Ist ein 2.9 PSler mit RS Krümmer & Flöte, 16er Vergaser mit 68er Düse, 13er Ritzel und Zündung auf 1.3-1.4 mm vor OT gestellt. (Habe das irgendwo im Forum gelesen dass das bei den modernen Ölen besser sei.. )
Leider kommt der Roller nicht so wirklich auf touren und 'stottert' beim beschleunigen. Ist ähnlich als ob er nicht genug sprit bekommen würde, wobei ich das mehrfach gecheckt habe. Ganze egal ob vollgas oder halbgas, hohe oder niedrige Drehzahl, er will einfach nicht konstant hochdrehen.
Die W7AC Kerze ist hellschwarz bis GRAU, aber trocken. Was hat das gräuliche Kerzenbild zu bedeuten?Ich kann mir da keinen Reim drauf bilden. Ich warte noch auf die 66er Düse, aber eigentlich kann es ja daran nicht liegen.
Mir ist aufgefallen dass bei laufendem Roller ein Funken zwischen Zylinderkopf und Gebläsehaube entsteht, (da ist ca 0.5mm Platz zwischen) ist das normal?
Im standgas läuft der kleine super, springt beim ersten sanften Kick sofort an und schnurrt vor sich hin, aber sobald man gas gibt gehts los.
Was könnte das sein? Kontakte sehen noch gut aus, vielleicht der Kondensator?
Beste Grüsse,
Lolo
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| 561er |
 Re: Stottern, bzw nicht konstantes hochdrehen.. |
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17.11.2010 - 21:26 Uhr
1142 Posts
R50 Gott 
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N`abend.
Erstens:
Graues Kerzenbild heißt eigentlich zu mager, eine 68er ist aber bei einer RS-Anlage okay. Was hasz du den für eine Nadeldüse drin? Zieht dein Versager womöglich Falschluft, sitzt er fest auf dem Ansaugstutzen? Hast du das originale Luftfiltergehäuse drauf und ein Luftfiltersieb drin?
Zwotens:
Die Funken haben da nichts zu suchen, ich vermute, daß dein Kerzenstecker defekt ist und den Saft nach außen abgibt, wahrscheinlich fehlt dir auch die Isolierkappe, die den Stecker vom Gebläsedeckel trennt. Teste auf jeden Fall mal einen anderen Kerzenstecker.
MfG Der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen! 
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen! 
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| lolo |
Re: Stottern, bzw nicht konstantes hochdrehen.. |
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24.11.2010 - 8:24 Uhr
93 Posts
Zündapp Profischrauber
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Hi,
danke für deine Antwort!
Ich habe jetzt einen neuen Kerzenstecker und die Zündung nochmals nachgestellt auf ca 1.5mm vor OT und nochmals alles abgedichtet. Ich denke Falschlust kann ich ausschliessen. Der Funke zwischen Zylinderkopf und Verkleidung ist nun auch weg.
Allerdings ist das Problem immer noch das Selbe.
Leerlauf ist super, aber sobald man unter last gasgibt fängt er an zu zicken. Beim beschleunigen ist es so, dass er im halbsekunden- bis sekundentakt zieht und nicht mehr zieht bzw beschleunigt und dann wieder nicht, dann wieder, dann wieder nicht..
Bei sehr hohen Drehzahlen läuft er allerdings halbwegs rund und konstant.
Bei langen (1 min) vollgasfahrten hört man ein zischen aus dem Vergaser, als ob er zurückpatscht, in etwa so wie wenn man eine Coladose öffnet nur viel lauter.
Die Kerze ist nun mehr grau als schwarz und trocken. Ich habe die normale 2.22er Nadeldüse drin. Luftfilterkasten ist leergeräumt, der rote stopfen ist jedoch noch drinne und es ist der ori Luftfilter verbaut.
Grüsse,
Lolo |
| Robby81 |
Re: Stottern, bzw nicht konstantes hochdrehen.. |
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30.11.2010 - 20:51 Uhr
271 Posts
Zündapp Geselle 
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Probier mal nen anderen auspuff , von deinem anderen roller , hatte so ein problem auch mal ,hab mich tagelang mit irgendwelchen einstellungen zu todegefic... ! bis ich dann doch mal den puff gewechselt hab , schon ging es . probiers mal aus ob es einen unterschied macht , is ja kein grosser act .
Schöne Grüße , Robert
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Muahahaha 
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| 561er |
Re: Stottern, bzw nicht konstantes hochdrehen.. |
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1.12.2010 - 22:08 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Montier mal einen anderen Luftfilterkasten, wenn wegen Ausräumen die Verwirbelungen fehlen, dann bekommt der Roller zu leicht Luft, das reicht zum Abmagern, wenn da auch noch eine RS-Auspuffanlage drunter ist, mit der der Roller eh schon abmagert, dann sind deine Probleme kein Wunder.....
...Irgendwie machen die Leute immer die selben Fehler, denken immer es täte dem Roller gut wenn er mehr Luft bekäme, nur bedenkt bitte, wo viel rein kann (Änderungen an Luffi/Versager) muß nicht nur viel raus können (größere Auspuffanlage), sondern da muß auch viel durch können (also andere Kanäle: RS-Zylinder oder 70ccm). Kein System kann perfekt laufen, wenn einer der Komponenten nicht zum Rest passt....
Ach ja, kontrollier mal ob da auch genügend Sprit ankommt und keine Luft im Spritschlauch ist.
MfG Der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen!
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