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 horst |
 Umbau Langpleuel-Zylinder auf Kurzpleuelmotor möglich? |
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16.6.2011 - 23:03 Uhr
64 Posts
Zündapp Schrauber 
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Hallo,
eine Frage:
ist es Möglich, einen Zylinder eines Langpleuel-Motors auf einen Kurzpleuel-Motor zu ändern, durch erhöhen oder absenken z.b.?
ist die Kolbenlänge bei beiden Typen gleich, hat jemand sowas mal versucht?
das änder des Zylinders ist kein Problem, falls die Vorraussetzungen des Kolbens das erlauben.
danke für Antworten, sollte ich das Thema umsetzen, stelle ich Fotos rein.
Gruß |
| Maddin |
Re: Umbau Langpleuel-Zylinder auf Kurzpleuelmotor möglich? |
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16.6.2011 - 23:32 Uhr
61 Posts
Zündapp Schrauber
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hallo sebastian.
theoretisch geht der umbau schon.
wennst zum kurzpleuel-zylinder den richtigen kolben und ne kurzpleuel-kw hast
müsste es funktionieren.
bei den kolben ist nämlich der abstand zwischen kolbenkopf-bolzenloch und unterem endeanders als beim langpleuel.
allerdings frag ich mich wozu das umbauen gut sein soll... 
ich denke jetz an die allg. ersatzteilversorgung - die ist nämlich für langpleuel
um einiges besser. die kurzpleuel-teile sind mittlerweilen ziemlich rar geworden..
Editiert von Maddin am 16.6.2011 um 23:34 Uhr
Gruß
Maddin 
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| 561er |
Re: Umbau Langpleuel-Zylinder auf Kurzpleuelmotor möglich? |
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17.6.2011 - 14:07 Uhr
1142 Posts
R50 Gott 
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Was genau meinen?
Du kannst theoretisch (mal abgesehen von dem Zueinanderpassen der Überstromkanäle an Motorgehäuse und Zylinderunterseite bzw. dem dritten Fenster bei KP RS-Zylindern und den dementsprechenden Fenster-Kolben) jeden Zylinder auf jedem Motor fahren, wenn du einen KP Kolben mit KP KW verwendest oder einen LP Kolben mit LP KW, also: Kolben muß immer zur Kurbelwelle passen, dann sind die Kolbenkanten immer gleich weit oben und unten. Bedenke bei diesem Durcheinanderwürfeln aber auf was für Kolben (Doppelring/Rechteckring/L-Ring) die jeweiligen Teile zueinander eingefahren sind, die Ringe laufen woanders und haben Kanten gearbeitet, da kann ganz schnell sehr viel kaputt gehen, wenn da nicht gehohnte/neue Zylinder und neue Kolben verwendet werden.
Einen LP Zylinder mit passendem LP Kolben auf eine KP KW zu setzen ist wohl Unsinn, dazu müßte zur Einhaltung der Steuerzeiten der Zylinder tiefer sitzen, geht nicht, umgekehrt auch nicht, dann müßte der KP Zylinder bei Verwendung eines KP Kolbens höher sitzen, ginge vielleicht (abgesehen vom zu großen Vorverdichtungsraum im KW Gehäuse) mit einer selbstgemachten Distanzplatte und zwei Fußdichtungen, aber nicht bei Gebläsekühlung, bekommst du bestimmt nicht mehr unter die Gebläsehaube, mal ganz abgesehen vom höheren Krümmerverlauf bei unseren Rollern.
Was ist denn dein Problem, willst du einen 2,6er KP Motor schneller machen, oder suchst du nur einen KP Kolben und findest nichts?
Habe noch einige (nur gebläsegekühlte) Zylinder bzw. Zylinder/Kolbenpaarungen hier liegen (2,6/2,85/2,9/4,2/4,6/5,3PS, je nachdem KP/LP/gebraucht/gehohnt/neu) teilweise abzugeben, allerdings nicht zu verschenken, wenn einer Interesse hat, einfach anfragen.
Grüße, Der 561er
Editiert von 561er am 17.6.2011 um 14:25 Uhr
Nicht verzagen - den 561er fragen! 
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen! 
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| horst |
Re: Umbau Langpleuel-Zylinder auf Kurzpleuelmotor möglich? |
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17.6.2011 - 16:27 Uhr
64 Posts
Zündapp Schrauber
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hallo 561er,
ich hätte interesse an einem rs50 oder ks50 zylinder für kurzpleuelmotoren. da es mit teilen für diese motoren knapp ist, und ich mehr leistung, ohne unbedingt die geschwindigkeit drastisch zu erhöhen haben will, brauch ich eine zylinder/kolben paarung die etwa 4-5 ps haben sollte.(RS/KS 50?)
ich bin cnc fräser und werkzeugmechaniker, anpassungen erledige ich selbst.
würde notfalls auch ein tuning kit von leuchs z.b gehen? es ist ja beim zylinder die passung angegeben, wenn ich den passenden kurzpleuek kolben hab, sollte es doch gehen?
besser wäre natürlich ein RS oder KS zylinder von original zündapp.
wenn du magst, schreib mir doch per PN deine tel oder e-mail, dan treten wir in kontakt.
gruß
Editiert von sebastian begemann am 17.6.2011 um 16:28 Uhr |
| 561er |
Re: Umbau Langpleuel-Zylinder auf Kurzpleuelmotor möglich? |
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18.6.2011 - 16:22 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Nein, du kannst nicht verschiedene Hersteller würfeln, alle Toleranzbuchstaben unterscheiden sich in der Größe, Zündapp hat Kolbenschmidt und Mahle Kolben verwendet, die sich unterscheiden, mußte ich letztens feststellen, ein "kleiner" Kolbenschmidt Koben in A passt nicht in einen "größeren" D Zylinder, wo ein Mahle in D reingehört, auch die Reprokolben anderer Hersteller in fragwürdiger Qualität unterscheiden sich in der Größe untereinander, kurz gesagt, du mußt den Zylinder und den Kolben, vermessen lassen, ob beides vom Toleranzmaß zueinander passen kann.
Entweder besorgst du dir einen guten neuen Kurzpleuel-KKR/RS Kolben in irgendeiner Toleranz (ca.100,-, wenn du überhaupt irgendeinen findest), suchst dir einen defekten RS-Zylinder mit Riefen (20,-?) und läßt den dann im Fachbetrieb neu beschichten und auf das Maß deines Kolbens hohnen, dann bist du insgesamt an die 300,- los.
Manche bieten es auch billiger an, habe ich mir sagen lassen, dann wird dein halbwegs noch brauchbarer gebrauchter RS-Zylinder (wenn du denn einen hast) mal eben reinigungsgehohnt, und dann gibt es Kurzpleuelkolben dazu, allerdings dann wohl qualitativ schlechte Repros mit zwei Kolbenringen und der Form wie bei den 2,6 PS Motoren, bringt wohl dann auch nicht die volle Leistung, habe ich mir sagen lassen, und kosten soll das wohl an die 100,-
Du kannst auch direkt eine Motorrevision machen (lassen), änderst auf Langpleuelwelle (eine gute Reprowelle Rito 120,- besser mit Silberlager 150,-?) dann kannst du 50 oder 70ccm Athena verbauen (130,-) direkt alle Lager und Dichtungen neu (50,-?), sind auch wieder über 300,- , natürlich weniger mit einer gebrauchten Originalwelle, dann aber bitte nur 50ccm bzw. RS, RS kommt dann aber wieder teurer.
Teilweise werden in eBay neue Zylinderkolbenkombinationen für RS oder KS verkauft, kosten über 250,- allerdings für den Preis nur Langpleuel, was dir nicht hilft, außer du besorgst dir einen anderen Langpleuel-Motor, manchmal findet man einen Guten, der läuft, für 150,- und findet irgendwo eine billige gebrauchte RS-Langpleuelkombination Zylinder/Kolben.
Zusammengefasst, wie du siehst, egal was du machst, alles kostet reichlich Geld(und Kurzpleuel RS/KS-Kombinationen sowieso), und je mehr du ausgibst, desto mehr Leistung und bessere Qualität und Langlebigkeit kannst du erwarten, außer du rennst über die ganzen Märkte und hoffst auf ein Schnäppchen...
Meine Nummer schicke ich dir per PN, für weiter Infos,
Grüße,
Der 561er
Editiert von 561er am 18.6.2011 um 16:33 Uhr
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| Meister Blech |
Re: Umbau Langpleuel-Zylinder auf Kurzpleuelmotor möglich? |
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18.6.2011 - 22:00 Uhr
254 Posts
Zündapp Geselle 
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also ich bin immer wieder platt von 561er´s technikwissen.... HUT AB !! 
Hauptsache Blech
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| 561er |
Re: Umbau Langpleuel-Zylinder auf Kurzpleuelmotor möglich? |
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19.6.2011 - 20:50 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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