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In diesem Board befinden sich 1740 Themen.
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 ZuendappR50 |
 Vergaserproblem Bing 1/16/83A |
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18.7.2011 - 10:40 Uhr
11 Posts
Treues Mitglied 
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Hallo zusammen,
am Wochenende habe ich bei meiner R50 den Vergaser (1/16/83A) auseinander genommen, weil er undicht war.
Schwimmerkappendichtung, Schwimmer und Schwimmernadel wurden getauscht und dann war er auch dicht.
Leider geht er jetzt immer im Standgas aus. Ich kann die Standgasschraube bis zum Anschlag herein drehen, doch das bringt nicht. Sonst läuft sie soweit gut, bin aber auch erst 5 Kilometer gefahren weil das Wetter nicht mehr zuließ.
Beim Ausbauen ist mir aufgefallen dass die Düsennadel von der Spitze aus gesehen auf der ersten Kerbe liegt. Ist das die richtige Einstellung?
Hat noch jemand eine Idee woran das liegen könnte? Sollte ich mal die Zündkerze wechseln? Vor dem Umbau lief sie im Stand zwar auch nicht wirklich zufriedend stellend, aber sie ist erst nach ein paar Minuten ausgegangen.
Danke für eure Mühe!
Gruß
Christian |
| horst |
Re: Vergaserproblem Bing 1/16/83A |
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19.7.2011 - 20:22 Uhr
64 Posts
Zündapp Schrauber 
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stell die düsennadel mal herunter, evtl läuft der motor zu fett.
ich habe dieselben probleme mit dem vergaser auch gehabt. egal welche düse,immer zu fettes gemisch im standgas- und teillastbereich.
habe schliesslich den düsenock zugelötet und mit 2.1 mm wieder aufgebohrt, jetzt läuft er prima. düsennadel ganz oben. |
| Ostler |
Re: Vergaserproblem Bing 1/16/83A |
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23.7.2011 - 10:22 Uhr
102 Posts
Zündapp Lehrling 
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richtige einstellung ist 2. kerbe von oben. und am vergaser rumlöten ist ziemlich uncool  |
| Ostler |
Re: Vergaserproblem Bing 1/16/83A |
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23.7.2011 - 10:30 Uhr
102 Posts
Zündapp Lehrling
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wenn der motor auch im standgas zu fett läuft ist evtl. die nadel hinüber.
dann sabbert dir der sprit auch ohne zug am schieber durch den vergaser.
die folgen sind klar.
hier reicht es aber oft schon die nadel zu ersetzen...muss ja nicht gleich
ein neuer düsenstock her. |
| 561er |
Re: Vergaserproblem Bing 1/16/83A |
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23.7.2011 - 12:55 Uhr
1142 Posts
R50 Gott 
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@ostler:
Überleg doch erst mal.... Findest du nicht daß das ein wenig unlogisch ist, die Nadel zu tauschen statt dem Düsenstock? Die Nadel ist aus Stahl, der "Düsenstock", also die Nadeldüse, aus viel weicherem Messing. Wenn die Nadel weder verrostet noch verbogen ist, kann sie drinbleiben, die Nadeldüse, oder vielmehr die Bohrung oben drin, schlägt durch die vibrierende Nadel aus, dadurch wird die Bohrung größer und der Roller überfettet im Standgas, jenachdem so stark, daß er ausgeht. Also muß immer eher die ND getauscht werden statt der Nadel.
MfG Der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen! 
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen!
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| horst |
Re: Vergaserproblem Bing 1/16/83A |
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23.7.2011 - 22:55 Uhr
64 Posts
Zündapp Schrauber
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Uncool ist es wohl auch, mit spritfressendem motor rumzujuckeln. dann wohl doch lieber löten oder noch besser, den düsenstück naus härtbarem stahl nachzubauen, da man die originalteile auf dauer gesehen ja wohl getrost vergessen kann. |
| ZuendappR50 |
Re: Vergaserproblem Bing 1/16/83A |
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28.7.2011 - 12:01 Uhr
11 Posts
Treues Mitglied
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Hallo zusammen,
danke für die Tipps. Leider musste ich feststellen dass der Bowdenzug des Gaszug ein wenig defekt war. Diesen habe ich ausgetauscht und schon läuft der Motor wieder regelmäßig und ruhig.
Danke für die Tipps.
Gruß
Christian |
| Seite 1
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