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Infos und Fragen zum kleinen Zündapproller.....
(This is the board for the R50 RS50 from Zündapp) |
In diesem Board befinden sich 1740 Themen.
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17.3.2011 - 11:04 Uhr
77 Posts
Zündapp Profischrauber 
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moin!
ich will meinen Roller mit einem 5-Gang Motor ausstatten. Normalerweise müsste der KS 50 super mit luftkühlung dafür geeignet sein, wenn man die Schaltwelle austauscht. Tachowelle kann ich drauf verzichten. Die Frage ist, ob auch dieser mit normaler Luftkühlung funktioniert...
http://cgi.ebay.de/ZUNDAPP-MOTOR-KS-50-SUPER-SPORT-5-GANG-BAUJ-1971-/330542591406?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4cf5dfadae#ht_500wt_1156
Hat jemand eine Idee?
Grüsse Steve
Rock'n Roll! 
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17.3.2011 - 17:39 Uhr
271 Posts
Zündapp Geselle 
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erst mal gute idee  , aber ich glaub das mit der kühlung funktioniert nicht so einfach wenn du nicht mindestens irgendwo schlitze in der verkleidung reinmachst oder irgendwo irgendwelche luftleitkanäle machst , oder du baust einen Lüfter ein so wie beim auto , gibts ja in alle grössen . Glaubst du das der zylinderkopf platz hat ? da glaub ich musst du auf das werkzeugfach verzichten , da passt auch ein lüfter evtl rein . aber mach mal , ich liebe solche projekte !!!!!
Schöne Grüße , Robert
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Muahahaha 
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17.3.2011 - 17:50 Uhr
1142 Posts
R50 Gott 
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Nimm nen Motor von der KS 50 Super SL, die hat 5 Gänge, und Gebläsekühlung, dir fehlt dann nur der Tachoantrieb, könntest du aber mit Umpressen des Tachoritzels auf die Antriebswelle und einer RS Vierganggehäusehälfte mit Tachoantrieb lösen, und die Schaltwelle hat dieselbe Aufnahme wie beim RS.
MfG Der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen! 
Gasgriff rechts drehen um die Landschaft schneller zu machen! 
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 Tobias Hommerich |
 Re: 5 Gänge |
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18.3.2011 - 14:25 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan 
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561er...so langsam beeindruckts Du echt mit Deinem Fachwissen-Hut ab:)
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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19.3.2011 - 21:17 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Hilfe...du machst mich verlegen.... 
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20.3.2011 - 8:41 Uhr
1219 Posts
R50 Gott
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....ob 5-Gänge so ein Fahrvergnügen sind?......
...schalen, schalten, schalten...
Grüsse Ingo
......geht net, gibt`s net......
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| Stuntman-Steve |
Re: 5 Gänge |
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20.3.2011 - 17:05 Uhr
77 Posts
Zündapp Profischrauber
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...jojo, ich weiss dass genau der motor von der KS 50 Super SL mit zwangsluftkühlung passt. diese sind aber absolute raritäten und kaum zu bekommen. aber kann man nicht den rumpfblock nehmen von einer "jüngeren" KS und den mit gebläse inkl. zylinder von der RS ausstatten?
Rock'n Roll!
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21.3.2011 - 18:01 Uhr
1142 Posts
R50 Gott
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Was meinst du mit jünger, den mit den schwarzen Deckeln? Ich weiß es nicht, denke aber schon daß es möglich ist, allerdings brauchst du dann womöglich eine andere passende Kickstarterwelle, die gebläsegekühlten Wellen sind anders, eventuell kann man das aber auch durch Wechsel auf einen anderen gebläsegekühlten Deckel mit anderer Tiefe lösen. Du mußt die Fußschaltung anschließen, bei der Super SL Schaltwelle wird wie beim RS der Schalthebel aufgesteckt und dann mit einer aufgeschraubten Mutter festgezogen, läßt man die andere Welle drin (was nur geht wenn man weiterhin die späte Kickstarterwelle verwendet), dann muß man einen Standart-Fußschalthebel absägen und mit Kugelkopf für das Rollergestänge versehen, und kommt man dann noch an der Gebläsehaube vorbei? Womöglich gibt es auch noch andere Probleme im inneren, passt das Polrad für Lüfterradbefestigung auf die verbaute Fünfgangkurbelwelle? Oder kann man das originale Polrad mit drei oder vier Löchern versehen? Stößt der Kupplungsdeckel dann nicht an die Seitenbacke, das Trittbrett müßtest du auf jeden Fall aussägen...
Das sind nur ein paar der Sachen, die auf einen zukommen könnten, wenn man erst mal alle Teile da hätte, außérdem, ob der Umbau auf fünf Gänge was bringt ist die Frage, interessant wäre es, wenn man im größten Gang bei weniger Drehzahl genauso oder schneller wäre, ein 17er Ritzel war ja auch schon in den 5GMotoren verbaut, kleiner als 29 hinten geht nicht, womöglich müßtest du ein 18er oder 26er anfertigen lassen, und schleift es dann eventuell irgendwo?
Interessanter wäre eher der Umbau auf Wasserkühlung, so wie bei Helmuts RS 80 WC, oder wie hier auf den Motor der KS 125 WC:
http://www.rollerclubgrave.nl/viewpage.php?page=29
Ich hoffe ja immer noch, daß mir mal ein 163ccm Motor aus einer KS 175 über den Weg läuft, dann würde ich einen Roller umbauen, mit dem Ziel einer Straßenzulassung und TüV, mit anderen Bremsen etc.
Grüße der 561er
Nicht verzagen - den 561er fragen!
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| Stuntman-Steve |
Re: 5 Gänge |
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21.3.2011 - 18:19 Uhr
77 Posts
Zündapp Profischrauber
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moin,
respektable auseinandersetzung! ich dachte schon an den "alten" rumpfmotor, denn diese sind doch eigentlich alle gleich aufgebaut, oder? sprich der rs-zylinder mit gebläse müsste dann doch passen , oder? sogesehen war mein gedanke natürlich dass man im fünften gang etwas niedrige drehzahlen hat. das 18er ritzel habe ich schon und würde soweit auch passen. leider ist man ja hinten komplett an die 29 gebunden.
der link ist ebenfalls repektabel! werde mich mal auf der seite weiter umschauen...
grüsse
steve
Rock'n Roll!
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21.3.2011 - 23:12 Uhr
328 Posts
Zündapp Geselle
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Was mich an den vielen Gängen stört ist daß die ungefederten Massen des Antriebsstrangs dabei zunehmen, wiegt halt doch "etwas "mehr...ich grübel da für meinen RS Aufbau auch noch rum, passende 5 Gang Teile hätte ich mittlerweile zwar.
Ich denke aktuell aber... lieber das Drehzahlband mittels Hubraum breitklopfen um mit "nur" 4 Gängen gut dabei zu sein sollte reichen für das Fahrwerk.
Wie verhält sich so ein RS überhaupt oberhalb der 80 km/h? |
| Tobias Hommerich |
Re: 5 Gänge |
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22.3.2011 - 21:58 Uhr
48 Posts
Zündapp Fan
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Aaaaalter...ungefederte Massen des Antriebsstrangs?Jetzt willst Du uns verarschen,oder?Mein letztes Motorrad war ne Gsxr 1000k7 mit 172ps und DAAA waren evtl "ungefederte Massen des Antriebsstrangs" nen Faktor über den man mal überlegen konnte ihn zu reduzieren um die Performance noch weiter zu steigern....aber doch nicht bei nem 2Takt-Roller aus den 60ern!!!
Ich kann mich erinnern das Honda mal ne 125er mit 7 gängen hatte (RC145)-das ist der richtige Weg in meinen Augen-Moppeds aus den 60gern mit Techniken aus den 60gern zu tunen...und nicht irgendein studierter theoretischer Ansatz der viel zu hoch ansetzt.
"Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me."
Pete Conrad, Apollo 12
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